Панацея от угона

Идеальная «противоугонка» или панацея от угона

Каждый владелец автомобиля мечтает о гаранте спокойствия в виде надежной системы, которая могла бы оказать эффективное противодействие угонщикам и ворам. Ведь если в машине нет охранных систем, то вся операция у опытного угонщика – спеца своего дела, займет не 3-4 минуты, как принято считать, а буквально – считанные секунды.

Владельцам автомобилей нельзя расслабляться ни днем, ни ночью. Распространено заблуждение среди автолюбителей: его машину не угонят, она имеет крышу в виде гаража с крепкими запорами и вечно пьяными сторожами или ночует на охраняемой стоянке под открытым небом, а в остальное время – под присмотром хозяина. Однако все предусмотреть невозможно – «прокол» происходит всегда там, где его меньше всего ожидаешь.

С другой же стороны, способов угона автомобиля не так уж и много. И если грамотно подобрать охранную систему в комплексе с другими мерами предосторожности, то подобных «проколов» можно избежать. Или, по крайней мере, свести потери к минимуму и иметь при этом возможность, без ущерба для собственного кармана, оперативно компенсировать издержки «угонного процесса» (например, застраховать автомобиль и его владельца в какой-нибудь «продвинутой» страховой фирме).

Для примера приведем лишь несколько основных способов угона.
Первый – это когда преступник грубо вскрывает дверь авто (уродуя дверной замок или разбивая стекло, открывая с помощью линейки или другого приспособления) и заводит двигатель машины, соединяя напрямую провода зажигания. Второй – преступник долгое время наблюдает за владельцем автомобиля, изучает график его перемещений и с помощью специального устройства – «граббера» записывает его радиосигналы. После непродолжительной компьютерной обработки кодов угонщик посылает вычисленный сигнал машине, и та послушно отключает сигнализацию. Третий способ – преступник проникает в гараж и, имея некоторый запас времени, «разбирается» с автомобилем. Четвертый – преступник, не мудрствуя лукаво, попросту выбрасывает водителя из автомобиля, когда тот тормозит, например, перед светофором…

Поэтому автолюбители, особенно те, кто не понаслышке знаком с проблемами защиты машины от угона, не прочь иметь простую, но в то же время многофункциональную и надежную противоугонную систему.

Российский рынок автомобильных противоугонных систем постоянно обновляется, и от этого обилия голова идет кругом. Каждая фирма расхваливает свою продукцию, и разобраться в этом потоке автолюбителю в одиночку порой просто не под силу.

Поэтому вкратце расскажу, какой минимум в себя должна включать идеальная противоугонка, какими достоинствами она должна обладать, и от каких недостатков избавлена, чтобы автовладелец испытывал как можно меньше хлопот.

Наверное, все знакомы с «ложным срабатыванием» охранной системы, когда даже на легкое прикосновение она отзывается пронзительным воем сирены. Это действие пьезоэлектрических датчиков, реагирующих также на удары грома, на проезжающий вблизи трамвай, звук пролетающего самолета и т.п., и установленных в салоне ультразвуковых датчиков (ультрасоников), чувствительных и к конвенции воздуха от панели приборов, и к насекомым внутри салона. Решение проблемы – в применении двухуровневого электромагнитного датчика удара, а в салоне – двухзонного микроволнового датчика. Тогда система сможет отличить случайное и незначительное воздействие от попытки угона или ограбления: первое вызовет короткий предупреждающий сигнал, второе - звуковой и световой сигналы тревоги. «Умная» система, таким образом, грамотно информирует владельца о попытках угона и не нервирует его и окружающих по пустякам. Кроме того, она обязана затруднить действия угонщика.

«Высококвалифицированный» похититель для начала попробует с помощью «сканера» или «код-граббера» подобрать или перехватить код, подаваемый с помощью радиобрелока в момент постановки автомашины на охрану или снятия с таковой. Используя систему ЗАК (защиту алгоритмов кодирования), встроенную в дистанционный кнопочный пульт, можно защитить сигнализацию от сканирования и радиоперехвата кода.

Если все же угонщик окажется за рулем вашего автомобиля, даже с ключами и брелоком в руках, то хорошая система позволяет ему отъехать несколько десятков метров – и двигатель глохнет. Это делается для того, чтобы владелец оказался вне досягаемости угонщика на случай, если тот захочет, угрожая ему оружием, заставить запустить двигатель. Кроме того, система охраны должна напоминать автовладельцу о неприкрытых дверях или багажнике; заботиться о том, чтобы запереть двери, закрыть стекла и поставить автомобиль в режим охраны, если хозяин забыл это сделать самостоятельно; обеспечить охрану автомобиля и в том случае, если двигатель работает, а владелец отлучился на некоторое время; если двигатель заглушен, а в салоне находятся дети или животные. В то же время режим охраны не должен инициироваться автоматически, когда в этом нет необходимости – в очереди на заправке, при замене пробитого колеса…

Одним словом, противоугонка должна идеально подходить вашим требованиям и быть приспособленной к российским условиям. Такой вариант можно подобрать лишь в союзе с фирмой-профессионалом, имеющей рецепт «панацеи от угона». Не будет лишним и страхование автомобиля от угона, но и здесь надо подобрать такую страховую кампанию, которая гарантировано и без проволочек произведет все необходимые выплаты.

Автор: Олег Пчелов, фото автора