Летняя обувка для любимого авто

В продаже сейчас такое разнообразие шин, что сделать правильный выбор при покупке непросто. Надеемся, вам поможет в этом опытный автомобилист Д. КОТОВ.

Шины разные нужны, шины разные важны

Выбирая новую «обувь» для машины, многие стремятся купить шины фирмы, которая у всех на слуху. Но ориентироваться только на это не стоит. Надо учитывать и условия, в которых вы эксплуатируете свой автомобиль. Одно дело, если вы ездите только по автострадам. И совсем другое, если вам приходится много колесить по проселочным или лесным дорогам. Учтите и свой стиль езды. Одни любят пощекотать себе нервы спортивной ездой, с ветерком. Другие предпочитают передвигаться спокойно, с комфортом. Многое зависит и от того, что у вас за машина. Универсального варианта «обуви» для машин производители не придумали. И вряд ли им это когда-нибудь удастся.

Но какие бы шины вы ни выбрали, обязательно учтите грузоподъемность своей машины и время года, когда вы собираетесь использовать шины - зимой или летом. Для машин с повышенной грузоподъемностью на покрышках кроме размера ставятся дополнительные индексы. Так, шины с индексом LT (LITE TRUCK) предназначены для эксплуатации на небольших грузовиках, а с индексом RF (REIGN FORCED) - на легковых автомобилях повышенной грузоподъемности или на пассажирских микроавтобусах. Если же на шине стоит индекс С (CARGO), значит, она используется на микроавтобусах для грузовых перевозок.

Секреты рисунков на шинах

Основной тип протектора летних шин - ненаправленный симметричный. Такие шины ставятся на первой комплектации всех отечественных автомашин и на большинстве иномарок. Их отличает хорошее торможение на сухом асфальте, высокая курсовая устойчивость, акустический комфорт, низкое сопротивление качению, что позволяет, кстати, экономнее расходовать бензин.

Направленный симметричный рисунок обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и надежное торможение на мокрой дороге, но при этом увеличивает сопротивление качению, ухудшает тормозные характеристики на сухой дороге и акустический комфорт.

А вот ненаправленный асимметричный протектор предназначен для спортивной езды по сухой дороге. Он придает автомобилю отличную устойчивость при резких поворотах на высоких скоростях. Для спортивного стиля езды подходит и направленный асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий высокую курсовую устойчивость и устойчивость автомобиля при резких поворотах на большой скорости на мокрой дороге. Шины для использования во внедорожных условиях бывают с направленным и нена¬правленным рисунком протектора, но основное их отличие - это «агрессивный» рисунок протектора и мощные, характерно выраженные боковые грунтозацепы.

«Обувка» с мировым именем

Сегодня в мире лидируют 5 концернов по производству шин. Главный среди них - французский MICHELIN. Шины от MICHELIN устанавливают даже на космических кораблях многоразового использования SHUTTLE. С небольшим отрывом идут японцы - концерн BRIGESTONE. Эта марка, так же как и MICHELIN, хорошо известна любителям гонок FORMULA-1. Далее идут американский концерн GOOD YEAR, итальянский PIRELLI и немецкий CONTINENTAL.

MICHELIN сегодня предлагает шины с направленным рисунком протектора EXSALTO, созданные специально для спортивного стиля езды. У них отличные показатели на мокрой дороге. Шины с ненаправленным рисунком протектора MICHELIN ENERGY прекрасно себя зарекомендовали у любителей комфортной езды, они отличаются очень хорошими сцепными свойствами и малым сопротивлением качению, высокой управляемостью на сухом и мокром покрытии.

Концерн BRIGESTONE предлагает модель с направленным рисунком протектора POTENZA S03. Это прекрасная спортивная дождевая шина, при производстве которой применяются технологии FORMULA-1.

К любым типам легковых автомобилей подходит шина концерна GOOD YEAR с направленным рисунком протектора HYDRAGRIP. На сегодняшний день это одна из лучших дождевых шин.

Итальянский концерн PIRELLI предлагает модель P 6000 POWERGY, хорошо зарекомендовавшую себя в экстремальных условиях. Ее отличают высокие тормозные характеристики на сухой дороге. А модель PIRELLI P 400M+S - шина повышенной проходимости, с высокими внедорожными качествами. хотя эта шина летняя, эксплуатировать ее можно до - 50.

Из продукции немецкого концерна CONTINENTAL можно порекомендовать шину нового поколения PREMIUM CONTACT с ненаправленным асимметиричным рисунком протектора, высокой устойчивостью и хорошими тормозными характеристиками на сухой и мокрой дороге.

Отечественная «обувка» дешевле

Сейчас можно купить менее дорогие, но вполне качественные отечественные шины. Если вы остановите выбор на них, то советую брать продукцию Нижнекамского и Белоцерковского шинных заводов. Например, для «Лады» - шины «Кама-208». Их недостаток - жесткость на мягких неровностях, а в остальном у большинства автовладельцев претензий к этим шинам нет. Они надежны, хорошо приспособлены к быстрой и динамичной езде и даже исправляют некоторые огрехи управляемости самой машины. Производит их Нижнекамский шинный завод.

Там же совместно с итальянской фирмой PIRELLI выпускают шины «Кама Euro 224», протектор которых обеспечивает высокую устойчивость на грунтовых дорогах. Отличает их и хорошее торможение на сухом покрытии, высокая курсовая устойчивость. А недостатки - жесткость, низкая плавность хода, сложная управляемость на сухом покрытии, так что до настоящих PIRELLI они все-таки не дотягивают.

А вот шины российского концерна «AMTEL» по многим показателям приближаются к корейским, а стоят (в Москве) 1100-1300 рублей. Они хороши по управляемости, курсовой устойчивости и торможению на мокром асфальте. Бензин при езде с ними расходуется экономно. Подводит лишь недостаточная плавность хода, и на предельной скорости возникают заносы.

Московские шины «Таганка Эффект» хороши для неспешной езды. Их сцепные свойства далеки от оптимальных. Хромает и курсовая устойчивость, управляемость тоже отличной не назовешь, особенно на мокром асфальте. Но зато эти шины экономичны, комфортны. Так что если вы ездите не торопясь, спокойно, можете их смело брать.

Автор: Д. Котов